Êtes-vous intéressé par la technologie la plus récente en matière de casque de vélo? Jetez un œil au système de protection contre les impacts multidirectionnel et à trois casques MIPS pour le bikepacking.
Quelques jours sont encore gravés de l’été de la 12ème année. De toute évidence, je faisais tourner mon Schwinn 10 vitesses en noir et rouge à plein régime lorsque l’accident s’est produit. Un ami m’a trouvé au sommet d’une colline et j’étais conscient et je bavais. J’ai été transporté d’urgence aux urgences et gardé à l’hôpital pendant plus d’une semaine. Il s’est avéré que je n’étais qu’à quelques centimètres d’entrer dans le coma après avoir subi un traumatisme cérébral important. Cela explique beaucoup de ce que je sais. Ce qui me rend fou à propos de tout cet incident, c’est de ne pas en connaître la cause. Peut-être que j’ai été renversé par un mâle de 18 livres qui a traversé la route. C’est ce que je voudrais croire. C’est possible. Peu importe, j’ai maintenant presque toujours un casque sur mon vélo, sauf pour l’étrange montée lente dans la chaleur, ou ennuyeuse journée sur un chemin de terre plat, quand je suis stupide. Ce n’est pas un endroit pour prêcher le port du casque. Chacun à son goût. Cependant, vous ne savez jamais ce qui pourrait vous arriver, qu’il s’agisse d’une crevaison, d’une distraction au volant ou d’un cerf aux yeux bandés. Personnellement, je préfère ne plus me retrouver à baver.
Au cours de la dernière décennie, j’ai porté de nombreux casques. Ils meurent généralement de rupture. Ils peuvent casser les connexions de la sangle, arrêter de faire fonctionner le dispositif de serrage ou se décolorer et le rembourrage en tissu commence à pourrir. C’est probablement une bonne chose. Il pourrait s’agir d’un complot de l’industrie. Ils essaient de nous faire acheter le dernier et le meilleur. Mon exercice de remplacement le plus récent a révélé que les offres de casques actuelles dépassent de loin celles d’il y a quelques années à peine. Les innovations d’ingénierie et de conception ont entraîné un meilleur ajustement et des ajustements ainsi qu’une plus grande couverture et MIPS.
Les casques ont été conçus à l’origine pour protéger la tête contre les lésions cérébrales focales. Ce sont ceux qui sont causés par des impacts directs, similaires à ceux qui frappent un mur en béton. Le polystyrène du casque se comprimera lors de l’impact, réduisant ainsi l’accélération linéaire. Cela semble assez simple. Malheureusement, les accidents de vélo provoquent souvent des impacts décentrés. Ce type de blessure par accélération angulaire, ou blessure par accélération de rotation, peut causer des lésions axonales généralisées (neurones) et des hémomatomes sous-duraux (collections de sang entre la couverture de votre cerveau (dure-mère) et la surface de votre cerveau) qui peuvent entraîner des troubles cognitifs permanents. dommages ou la mort.
MIPS a été créé en 2001 par le Royal Institute of Technology de Stockholm. C’est une technologie simple mais potentiellement vitale. Cette technologie a été développée à partir d’une compréhension de la façon dont nos cerveaux sont protégés par une fine couche de fluide (liquide céphalo-rachidien) qui les protège de l’intérieur du crâne. Il permet la rotation des fluides.
MIPS utilise une fine doublure en plastique au lieu de CSF. Il se fixe à l’intérieur de la coque du casque via plusieurs points de fixation flottants. Ces points d’attache permettent la rotation ou le glissement du chausson avec la tête lors de l’impact, ce qui réduit le risque de traumatisme crânien.
Est-ce que ça marche vraiment ? La communauté médicale attend toujours de voir à quel point la technologie MIPS est vraiment efficace. Mes recherches semblent suffisamment solides pour justifier le petit investissement. Mes neurones sont heureux là où ils sont. Ce sont les trois casques MIPS que nous avons essayés ces derniers mois. Nous en sommes tous satisfaits pour différentes raisons.
Casque Giro Montaro MIPS
Nous avons été les premiers à remarquer le casque Montaro MIPS. Nous avons toujours aimé les offres de casques Giro, et le Giro Montaro ne fait pas exception. Il perpétue la tradition des casques élégants et épurés. Le Montaro MIPS offre également une couverture complète, ce qui ajoute un peu plus de protection à la base de votre crâne.
Les autres caractéristiques incluent une visite conviviale qui offre une bonne protection contre le soleil, 16 évents qui éloignent bien la transpiration et un mécanisme de rétention Roc Loc repensé qui est de loin supérieur à l’ancien design. Vous pouvez choisir parmi trois tailles de Montaro MIPS : petit, moyen et grand.
Il est difficile de trouver des casques qui ne me fassent pas ressembler à un astronaute. Le Montaro MIPS est un excellent casque. C’est probablement le casque le plus confortable que j’aie jamais porté, et je n’ai pas l’impression qu’il y ait une demi-pastèque perchée sur ma tête. Bien que je ne puisse personnellement attester de la protection du système MIPS, je pense qu’il est capable de faire le travail. Virginie
- Poids 394g
- Prix
- Lieu de fabrication Chine
- Contacter Giro.com
- Technologie MIPS /propre
Scott Vivo Plus (MIPS)
Le casque Scott Vivo est du plus petit côté des casques de trail spécifiques. Le casque offre une couverture supplémentaire dans le bas du dos, mais pas assez. C’est aussi l’option la plus légère. Le système d’ajustement Scotts MRAS2 est bien ajusté et il a un grand cadran facile à régler. Le casque dispose de 17 aérations, la plupart étant situées à l’arrière. Cela permet à l’air d’être expulsé pendant que vous vous déplacez. Certains pourraient trouver la visière du casque petite et attachée à celle-ci frustrante.
Le Vivo Plus dispose d’un système de sangle qui comporte des curseurs de verrouillage sur les côtés. Cela vous permet d’ajuster la tension en fonction de votre anatomie. Il existe quatre options de couleur pour le Vivo Plus. Ces photos montrent le motif Black Camo.
Dans l’ensemble, je pense que le Vivo Plus est mon casque préféré. Il est léger et minimal. Les regards sont également très bons. Il est également très solidement construit, malgré son faible poids. Il pourrait avoir une visière réglable plus grande, mais ce n’est que mon avis. Logan
- Poids 320g
- Prix
- Lieu de fabrication Chine
- Contact sur scott-sports.com
- Caractéristique hors concours MIPS/bonne esthétique/léger
MIPS Pour Réseaux Aériens Spécialisés
L’Airnet est un clin d’œil au casque Hairnet des années 70 et 80. Son style rétro fait également écho à cette époque. L’insert MIPS d’Airnet est au goût du jour et sa forme, qui a été conçue en soufflerie Specialized, vous permettra de gagner de précieuses secondes sur votre TT local. Ses références aérodynamiques n’intéresseront pas beaucoup les bikepackers qui sont plus orientés trail. Les cavaliers de plusieurs jours seront attirés par son confort. Cela est dû à la quantité généreuse de rembourrage en mérinos luxueusement soyeux, à sa forme bien ventilée et au berceau arrière Mindset qui peut être facilement ajusté.
Les Airnets ne sont pas les casques les plus légers de leur catégorie. Il regorge de fonctionnalités. Les pinces pour lunettes de soleil sont situées à l’avant et à l’arrière, avec une visière amovible, rembourrée et rabattable qui peut être ajustée en fonction de votre style. Il est disponible en Safety Ion/Noir et Blanc.
Je n’ai jamais roulé avec un casque plus confortable que l’Airnet. Le style de l’Airnet est plus rétro que le VTT. Cependant, il peut être utilisé pour tous les types de bikepacking sur et hors route. Le casque est maintenu en place même sur les sentiers les plus accidentés grâce au système de cliquet Mindset. Je peux aussi l’utiliser d’une seule main pour enlever le casque lorsque je monte une montée moite et chaude. C’est un bel ajout d’avoir une visière amovible et lavable. Le rembourrage supplémentaire est en mérinos anti-odeurs. Idéal pour le bikepacking de plusieurs jours. Cass
- 360g Poids
- Prix
- Lieu de fabrication Chine
- Contacter specialistes.com
- Caractéristique hors concours MIPS/flipvisor/confortable
