BIG avec Kossmann.dejong+Rambøll+Freddy Madsen+KiBiSi ont achevé le musée maritime national danois à Helsingør.
Équipe : Alina Tamosiunaite, Alysen Hiller, Ana Merino, Andy Yu, Annette Jensen, Ariel Joy Norback Wallner, Christian Alvarez, Claudio Moretti, Dennis Rasmussen, Felicia Guldberg, Gül Ertekin, Henrik Kania, Jan Magasanik, Johan Cool, John Pries Jensen, Jonas Pattern, Karsten Hammer Hansen, Kirstine Ragnhild, Malte Chloé, Marc Jay, Maria Mavriku, Masatoshi Oka, Oana Simionescu, Pablo Labra, Peter Rieff, Qianyi Lim, Rasmus Pedersen, Rasmus Rodam, Rune Hansen, Sara Sosio, Sebastian Latz, Tina Lund Hojgaard, Tina Troster, Todd Bennet, Xi Chen, Xing Xiong, Xu Li
Le nouveau musée maritime national danois est situé à Helsingør, à seulement 50 km (30 mi) au nord de Copenhague et à 10 km (6,5 mi) du célèbre musée d’art moderne Louisiana. Le nouveau musée de 6 000 m² (65 0,0 m²) se trouve dans un contexte historique unique à côté de l’un des bâtiments les plus importants du Danemark, le château de Kronborg, un site du patrimoine mondial de l’UNESCO – connu du hameau de Shakespeare. Il s’agit du dernier ajout à Kulturhavn Kronborg, un effort conjoint impliquant la rénovation du château et de deux nouveaux bâtiments – offrant une variété d’expériences culturelles aux résidents et aux visiteurs d’Helsingør.
Laissant intacts les murs du quai vieux de 60 ans, les galeries sont placées sous terre et disposées en boucle continue autour des murs de la cale sèche – faisant du quai la pièce maîtresse de l’exposition – un espace extérieur ouvert où les visiteurs découvrent l’échelle de la construction navale.
Une série de trois ponts à deux niveaux enjambent la cale sèche, servant à la fois de liaison urbaine et offrant aux visiteurs des raccourcis vers différentes sections du musée. Le pont du port ferme le quai tout en servant de promenade portuaire ; l’auditorium du musée sert de pont reliant la cour de la culture adjacente au château de Kronborg ; et le pont en pente en zigzag guide les visiteurs vers l’entrée principale. Ce pont unit l’ancien et le nouveau alors que les visiteurs descendent dans l’espace du musée surplombant les environs majestueux au-dessus et au-dessous du sol. La longue et noble histoire de la marine danoise se déroule dans un mouvement continu à l’intérieur et autour du quai, à 7 mètres (7,0 m) sous terre. Tous les étages – reliant les espaces d’exposition à l’auditorium, à la salle de classe, aux bureaux,
Bjarke Ingels : « En enveloppant l’ancien quai avec le programme du musée, nous préservons simultanément la structure patrimoniale tout en la transformant en une cour apportant la lumière du jour et l’air au cœur du musée submergé. Renverser le quai a résolu un gros dilemme : par respect pour le château d’Hamlet, nous devions rester complètement invisibles et souterrains – mais pour pouvoir attirer les visiteurs, nous avions besoin d’une forte présence publique. Laisser le quai comme un abîme urbain donne au musée une façade intérieure tournée vers le vide et offre en même temps aux citoyens d’Helsingør un nouvel espace public enfoncé à 8 m (4,9 m) sous le niveau de la mer. »
KiBiSi a conçu le système de banc hors sol. Les éléments en granit s’inspirent des bollards des navires et sont conçus comme une barrière constructive qui empêche les voitures de passer par-dessus bord. Le système est un banc de forme souple pour les rencontres sociales et basé sur le code Morse – des points et des tirets écrivant un message caché que les visiteurs peuvent déchiffrer.
L’exposition a été conçue par le bureau de conception d’expositions néerlandais Kossmann.dejong. La métaphore qui sous-tend l’exposition multimédia est celle d’un voyage, qui commence par imaginer le désir universel de découvrir des rivages lointains et de vivre des aventures en mer. L’histoire maritime du Danemark, jusqu’au rôle actuel de l’industrie maritime dans le monde, est racontée via une approche thématique, incluant des notions telles que le port, la navigation, la guerre et le commerce. L’exposition a été rendue accessible à un large public grâce à l’entrelacement de nombreuses perspectives différentes sur l’industrie du transport maritime.
David Zahle, Partner-in-Charge : « Depuis 5 ans, nous travaillons à la transformation de l’ancien quai en béton en un musée moderne, ce qui a nécessité les soins d’un archéologue et les compétences techniques d’un concepteur d’engins spatiaux. La vieille dame est à la fois fragile et coriace ; les nouveaux ponts sont légers et élégants. Construire un musée sous le niveau de la mer a nécessité des techniques de construction jamais utilisées au Danemark auparavant. L’ancien quai en béton avec ses murs de 1,5 m d’épaisseur et son plancher de 2,5 m d’épaisseur a été découpé et remonté en une installation muséale moderne et précise. Les ponts en acier ont été produits en sections géantes sur un quai en acier chinois et transportés au Danemark sur le plus grand navire qui ait jamais accosté à Helsingør. Les profilés en acier pèsent jusqu’à 100 tonnes pièce et sont soulevés sur place par les deux plus grandes grues mobiles d’Europe du Nord.
Détails du projet :
Emplacement : Helsingør, Danemark
Type :
Architectes culturels : BIG – www.big.dk
Client : Maritime Museum Build
Partner-in-Charge : Bjarke Ingels, David Zahle
Chef de projet : David Zahle
Architecte du site : Jeppe Ecklon
