Examen. Examen.
Turbulateurs – Le Forgivenator est le plus gros sujet de conversation avec le pilote G30. Les turbulateurs sont la caractéristique la plus évoquée du nouveau pilote G30. Ils offrent un aérodynamisme supérieur, le rendant plus rapide et permettant également des temps de conduite plus longs. MyFlightscopenumbers me montre les vitesses de tête de club les plus rapides que j’ai jamais testées, même si je n’ai pas de test en soufflerie. Pour moi, la véritable histoire est son pardon. Il est possible de le frapper n’importe où et d’obtenir de longs drives qui vous trouvent sur le fairway. C’est ce qu’on appelle le Pardonneur. Ping ajoutera de nombreuses nouvelles fonctionnalités au G30. Nouveaux turbulateurs, matériau de face, tuyau et tiges réglables. Les spécifications sont un aspect important qui peut être négligé. La tête du driver est plus lourde que les autres et, même avec un manche contrebalancé, joue en D3. C’est léger, mais cela vous donne plus de sensations et de pardon. Comme combo préféré, j’ai utilisé le manche Tour 80 à environ 115 cm en D3. J’ai joué avec les réglages, mais j’ai opté pour le neutre.
Ping propose 3 manches de série : le TFC 419D high balance, le Tour 65 et le Tour 80. Pour faire une comparaison, j’ai commandé le TFC ainsi que le Tour 80. Le manche TFC 419D contrebalancé est léger. Les arbres d’origine des Pings étaient souvent contrebalancés, mais celui-ci l’est encore plus. La sensation était bonne, mais les résultats ne me convenaient pas. Bien que mes premiers balayages sur le Flightscope aient semblé excellents, je n’ai pas pu trouver le bon moment. Je ne pouvais même pas manipuler le swing correctement, alors je devais faire très attention à mon timing. Le Tour 80 est parfait pour moi, mais le point d’équilibre élevé n’a pas fonctionné pour moi.
Après les fortes pluies de la semaine précédente, mon premier tour a eu lieu le lendemain du jour où les fairways étaient détrempés. Mon meilleur score sur un parcours avec lequel j’ai eu des problèmes dans le passé a été obtenu lorsque j’ai frappé une bombe après une bombe en plein milieu. Mon score n’était pas génial, mais je me sentais très court depuis le tee. Chaque balle a touché le fairway et s’est coincée. Il tournait beaucoup trop vite, j’avais peur. Ce n’est pas un conducteur long et il ne tourne pas trop. J’ai découvert qu’il n’était pas assez mouillé pour ne jamais rebondir. J’ai retrouvé ma balle aux distances prévues. Ces turbulateurs ont fonctionné et j’ai pu effectuer de très longs trajets dans des conditions normales. Le tableau Flightscope ci-dessous montre les vitesses de tête de club auxquelles j’ai obtenu les meilleurs résultats.
Ping a clairement mis beaucoup d’efforts dans les turbulateurs pour réduire la résistance au vent et augmenter la vitesse de la tête de club. Les pros trouvent également plus de distance et gagnent beaucoup d’argent. L’engagement continu de tolérance de la série G m’a impressionné plus que la vitesse de la tête de club. Bien que j’aie heurté quelques autres pilotes, le G30 était le plus indulgent. C’est le conducteur le plus patient que j’ai jamais rencontré (une fois l’arbre correctement installé). La meilleure chose à propos du pardon du G30 ? Il ne sacrifie pas la précision pour la distance.
Il y a eu quelques premières plaintes de golfeurs concernant des problèmes d’alignement. Je ne les ai pas entendus. La balle s’intègre parfaitement entre les turbulateurs au milieu et la face est carrée. J’ai remarqué que je déplaçais la balle d’un turbulateur vers la pointe, puis je frappais la balle plus fréquemment au centre. C’était plus facile de frapper des coups de talon quand je l’avais entre mes pieds.
Même s’il fait toujours partie du moule de la série G, le Ping G30 offre de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Les turbulateurs ont l’air audacieux et puissants, mais le nouvel adaptateur Hosel a une plus grande capacité de réglage. Les adaptateurs précédents pouvaient être ajustés à +/- 0,5 degrés. Il existe cinq paramètres pour le nouvel adaptateur : Neutre, +.6, +1.0.06 et 1.0. Bien que j’apprécie les paramètres supplémentaires du point de vue de l’ajustement, je suis déçu de ne pouvoir utiliser aucun arbre de mes pilotes Ping précédents.
Bien que le G30 soit très chaud, il est similaire aux pilotes de la série G avec une sensation légèrement plus creuse que la série I. Bien que le son soit plus fort et plus métallique, il reste agréable à l’oreille. Cependant, ce n’est pas aussi bon que la série I. Le visage du T9S est très chaud. Les résultats étaient presque identiques, peu importe où je l’ai frappé.
Ping G30 est plus qu’un battage publicitaire. Il tient sa promesse d’une vitesse de balle plus rapide et d’une super tolérance. Le G30 est un autre exemple de l’engagement de Ping en matière d’ajustement. La tête est fantastique, mais vous devez vous assurer qu’elle est associée au bon manche pour maximiser ses performances. Pour la tolérance et des vitesses de tête de club plus rapides, le Ping G30 est fait pour vous !
Pour plus d’informations : www.ping.com
Coups rapides + Super indulgent +
Vitesse de tête de club plus rapide
+ Faible spin
+ Sensation de chaleur partout sur le visage
+ Plus d’ajustements Hosel
Nouveaux adaptateurs de tuyau
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